Esdal Planning — ontstaan op de werkvloer, niet achter een bureau
Esdal Planning is het hart van het Esdal-platform: de software waarmee je ritten plant, chauffeurs aanstuurt, klanten beheert en je administratie op orde houdt. Samen met Esdal CDT vormt het één geïntegreerd systeem. En juist die combinatie maakt het geheel sterker dan de som der delen — daarover verderop meer.
Hoe Esdal Planning is ontstaan
Esdal Planning begon niet als een softwareproject, maar op de werkvloer van onze eigen taxicentrale: Taxicentrale Altena. We waren op zoek naar één goed planningspakket dat alles aankon wat ons werk dagelijks vraagt: vaste routes en terugkerende ritten, buitenlandse klanten, de lastigere ritten die niet in een standaardhokje passen, klanten die hun ritten het liefst zelf online inboeken, ritten die we makkelijk konden doorgeven aan ZZP-chauffeurs, communicatie via WhatsApp, Telegram én e-mail, en al onze data altijd en overal beschikbaar.
We zijn er lang naar op zoek geweest, maar geen enkel bestaand softwarepakket kon dit leveren. De systemen die er waren, vroegen vaak duizenden euro's aan opstart- en implementatiekosten, een flinke startinvestering vooraf en daarbovenop enorm hoge maandlasten. Bovendien waren ze meestal vastgeklonken aan hardware of aan één vervoerder, en zelden gebouwd vanuit de praktijk van de chauffeur en de planner. Dus bouwden we het zelf, en testten we het in de dagelijkse drukte van onze eigen centrale.
Later kwamen we in contact met de ILenT over de CDT: de nieuwe, wettelijk verplichte manier van registreren die de oude boordcomputer vervangt. Toen stonden we voor een keuze. We hadden CDT er los bovenop kunnen plakken, als een extra schakel naast onze planning. Maar dat wilden we niet — losse koppelingen tussen systemen zijn precies waar het in de praktijk misgaat.
Daarom besloten we opnieuw te beginnen. We hebben het hele platform vanaf de grond herbouwd, met één doel: een oplossing waarin CDT en planning volledig in elkaar overlopen. Geen registratie die náást je planning hangt, maar registratie die uit je planning voortkomt. Opnieuw niet bedacht in een vergaderzaal, maar gebouwd en getest door de chauffeurs en planners van Taxicentrale Altena zelf.
Wat begon als gereedschap voor één centrale, groeide zo uit tot een volledig geïntegreerd platform dat we nu beschikbaar maken voor de hele branche — van de zelfstandige chauffeur tot de grotere centrale.
Wat Esdal Planning doet
Esdal Planning brengt alles wat een taxibedrijf draaiend houdt samen in één omgeving:
- Geavanceerde ritplanning met automatische toewijzing van ritten aan chauffeurs.
- Route-optimalisatie over meerdere ritten tegelijk.
- Klantbeheer met automatische facturatie.
- Contractbeheer voor zorgvervoer en leerlingenvervoer.
- Realtime vlootoverzicht — je ziet in één oogopslag wat er rijdt.
- Dispatching voor centrales die ritten plannen en doorzetten naar hun chauffeurs.
Je kiest per voertuig het pakket dat past: zo betaal je alleen voor de functies die je echt gebruikt.
CDT en Planning: samen sterker dan de delen
Veel aanbieders leveren CDT als een losse component. Voor planning, klantbeheer, facturatie en betalingen moet je dan apart software regelen — en die systemen vervolgens handmatig met elkaar in de pas houden. Dat werkt, zolang alles klopt. En precies daar gaat het in de praktijk mis.
Bij Esdal zijn CDT en Planning geen twee gekoppelde producten, maar één systeem. Dat levert voordelen op die je met losse onderdelen simpelweg niet krijgt:
Geen dubbele invoer.
Een rit die je in Planning aanmaakt, verschijnt direct in de CDT-app van de toegewezen chauffeur. Bij voltooiing wordt diezelfde rit automatisch geadministreerd, gefactureerd en gerapporteerd. Je voert hem één keer in, en hij stroomt door je hele bedrijf.
De chauffeur rijdt altijd op actuele informatie.
Een wijziging in de planning — een nieuw adres, een extra rit, een aangepaste tijd — staat direct en realtime in de app van de chauffeur, overzichtelijk en op een moderne, gestroomlijnde manier. Geen telefoontjes, geen briefjes, geen verouderde ritlijst.
De planner ziet live waar elke chauffeur rijdt.
Locatie en status van elke auto staan realtime op de kaart. Zo wijs je een rit toe aan de dichtstbijzijnde chauffeur, stuur je gericht bij, en kun je je klant precies vertellen wanneer de taxi er is.
Wijzigingen stuur je direct door.
Een gewijzigd adres, een extra stop of een spoedrit pas je in de planning aan, en het staat meteen in de app van de chauffeur. Geen telefoontjes achteraf, geen misverstanden onderweg.
Alle communicatie via één app.
Contact met klanten en chauffeurs — via WhatsApp, Telegram of e-mail — verloopt vanuit dezelfde app waarin je plant en registreert. Geen losse programma's naast elkaar: alles op één plek, en altijd gekoppeld aan de juiste rit.
Compliance ontstaat vanzelf uit je planning.
Omdat de geplande rit en de geregistreerde rit dezelfde rit zijn, hoef je niets dubbel bij te houden voor de ILenT. Je wettelijke registratie rolt automatisch uit je dagelijkse werk.
Eén database, één waarheid.
Geen Excel-bestand dat niet klopt met wat je chauffeur werkelijk reed. Wat de planner ziet, ziet de chauffeur — realtime, en andersom.
Eén bewijsdossier, automatisch opgebouwd.
Het tijdstip van akkoord, de GPS-locatie, de afgesproken prijs en het ritbewijs worden bij elke rit vastgelegd. Bij een ILenT-controle of een discussie met een klant heb je het bewijs meteen bij de hand.
De prijsafspraak loopt door.
De vaste prijs die je in de planning vastlegt, is dezelfde prijs die in de CDT wordt afgerekend en op het ritbewijs staat. Geen overtypen, geen verschillen.
Ritten op rekening: direct factureerbaar vanuit kantoor.
Zodra de chauffeur de rit afsluit, staan alle gegevens meteen op kantoor klaar. Een rit op rekening kun je daardoor direct na afloop vanuit kantoor versturen — met ritbewijs, zonder te wachten en zonder nawerk achteraf.
Voorgeschoten kosten meteen in beeld.
Maakt de chauffeur onderweg kosten — tol, parkeren, een veerboot? Hij legt de bon vast in de app, en die is direct zichtbaar in de planning, klaar om door te belasten of te verrekenen. Geen losse bonnetjes die kwijtraken.
Betalen kan gewoon in de auto.
De CDT-telefoon werkt als betaalterminal: de klant rekent af met PIN of contant, en de bon gaat automatisch per e-mail of WhatsApp de deur uit — meteen verwerkt in je administratie.
Geen kwetsbare koppelingen.
Losse systemen praten met elkaar via koppelingen die kunnen haperen of breken bij een update. Binnen één platform bestaat dat risico niet — er valt niets tussen wal en schip.
Schaalt met je mee.
Eén auto vandaag, tien volgend jaar, een vloot van vijftig daarna? Hetzelfde systeem groeit gewoon mee, per voertuig.
Het resultaat: je voldoet aan de CDT-verplichting én je runt je hele bedrijf vanuit dezelfde plek. Niet twee gereedschappen die je aan elkaar moet knopen, maar één geheel dat klopt — van de eerste boeking tot de laatste factuur.
Het platform bewaakt de geldigheid van registraties
Wie voor een vloot of een centrale plant, draagt het risico van registraties die niet kloppen. Een chauffeur die rijdt zonder geldige CDT-registratie is geen administratief detail: het is een overtreding die pas zichtbaar wordt als iemand ernaar vraagt. Esdal laat die controle daarom niet aan de planner over, maar voert hem uit op het moment dat het ertoe doet — bij het starten van de dienst.
- Geen dienst zonder geldig chauffeurskaartnummer: het platform haalt het nummer op bij de ILENT op basis van het rijbewijsnummer en controleert of de twee bij elkaar horen. Klopt de koppeling niet, dan start de dienst niet.
- Registraties worden maandelijks opnieuw tegen de ILENT gehouden, zodat een ingetrokken of verlopen chauffeurskaart binnen die termijn opvalt in plaats van bij een inspectie.
- Elk bericht naar de ILENT wordt gelogd, opnieuw aangeboden bij een storing en bewaakt op afwijzingen — je ziet per dienst of de registratie daadwerkelijk is aangekomen.
- De verbinding met de ILENT wordt doorlopend gecontroleerd. Valt die weg, dan blijven de berichten in de wachtrij staan en gaan ze alsnog uit zodra de koppeling terug is.
Het verschil is wanneer je het weet. Zonder deze controles blijkt een ontbrekende registratie pas achteraf, als de dienst al gereden is en er niets meer te herstellen valt. Met deze controles staat de chauffeur stil voordat hij wegrijdt, met een melding die zegt wat er moet gebeuren en wie het kan oplossen.
Kilometerregistratie per voertuig
Bij het starten en beëindigen van een dienst legt de chauffeur de tellerstand vast. Esdal gebruikt die standen om per voertuig een sluitende kilometeradministratie op te bouwen: taxikilometers, kilometers buiten dienst zoals garage- en tankritten, privékilometers en de gaten ertussen. Per kalenderjaar te downloaden als samenvatting of als volledig overzicht, per regel te onderbouwen.
Voor vlooteigenaren is dat vooral een dossier dat af is op het moment dat de boekhouder erom vraagt. De uitleg voor de chauffeur zelf — inclusief de 90%-eis — staat op kilometerregistratie voor je taxi.
Voor wie?
Esdal Planning werkt voor de zelfstandige chauffeur die zijn eigen klanten en ritten beheert, net zo goed als voor de centrale die voor tientallen voertuigen plant en dispatcht. Je begint klein en breidt uit wanneer je wilt — zonder over te hoeven stappen naar een ander systeem.
Benieuwd wat het voor jouw bedrijf kan betekenen?
We laten je graag zien hoe planning en CDT in één omgeving samenkomen.
Of mail direct naar info@esdalplanning.nl